Le Gouvernement de la République du Cameroun a reçu un financement de la Banque mondiale pour couvrir le coût du Projet Régional pour l’Amélioration de la Performance du Corridor Rail/Route Douala-N’Djamena (PCDN) et a l’intention d’affecter une partie du produit à des services de consultant.
Le PCDN comprend cinq (05) composantes à savoir : (i) la réhabilitation de la voie ferrée Douala-Yaoundé: Modernisation de la signalisation ferroviaire, (ii) les investissements dans les connexions rail/route : Renforcement institutionnel des chemins de fer et sécurité routière, (iii) la mise sur pied d'un programme de réhabilitation et d'entretien de la route N'Djamena - Moundou, (iv) la facilitation du commerce: Soutien à la mise en œuvre du projet et. (v) les mécanismes de réponse immédiate : Réponse d'urgence contingente (IRM-CERC).
En effet, dans le cadre de la composante 2 il est prévu le recrutement d'un consultant chargé d’établir les besoins en capital humain du domaine ferroviaire de la sous-région.
L’objectif général est d’accompagner le gouvernement camerounais dans l’élaboration des programmes de formation aux métiers du secteur ferroviaire.
Il s’agira spécifiquement :
1. Identifier l’ensembles des métiers ferroviaires nécessaires pour répondre aux besoins du système de transport actuel et des projections de développement futur décliné dans les documents de stratégie pays. (Vision 2035, SND30, PDITM, etc.). Etablir une liste des besoins prioritaires en se basant sur des critères définis avec les acteurs clés du système de transport ferroviaire camerounais.
2. Elaborer les référentiels de compétences des métiers de la liste prioritaire en prenant en compte les besoins de l’industrie utilisatrice des compétences (marché).
3. Développer les programmes de formation (curriculums formatifs) correspondant à chaque référentiel métier élaboré en 2.
4. Evaluer les capacités des institutions de formations existantes ainsi que les contenus des formations liées aux métiers de ferroviaire, les regrouper par grappes (spécialités) et proposer les mécanismes de renforcement nécessaires pour qu’elles soient en mesure de dispenser les formations de la liste prioritaire.
5. Elaborer une feuille de route déclinant progressivement en fonction des besoins actuels et futurs du système de transport ferroviaire, les actions clés à entreprendre pour former et renforcer progressivement les capacités des acteurs institutionnels et les ressources humaines pour que le système de transport ferroviaire soit performant et compétitif.
6. Préparer un plan d’actions chiffré de mise en œuvre des formations prioritaires.
La mission s’étendra sur une durée de trois (03) mois.
Les firmes intéressées pour la prestation, objet de ces termes de références, sont des bureaux d’études techniques, seuls ou en groupement.
La mission sera confiée à un Consultant ayant l’expérience de missions similaires et de même complexité technique, ce dernier devant avoir les qualifications suivantes :
- Avoir réalisé au moins deux projets d’élaboration des référentiels de compétences professionnels dans le secteur des transports, dont au moins un dans le secteur ferroviaire ;
- Avoir réalisé au moins quatre projets d’élaboration des curriculums de formation dans les transports dont au moins deux concernent le mode ferroviaire ;
- Avoir élaboré au moins deux stratégies, politiques ou plans d’actions sectoriels de formation aux métiers des transports ;
- Avoir effectué au moins une revue institutionnelle avec renforcement des capacités ;
- Être familier avec l’environnement de travail en Afrique sub-saharienne ou dans un environnement similaire…).
Les experts clés ne seront pas évalués à l’étape de la préparation de la liste restreinte.
L’attention des Consultants intéressés est attirée sur la Section III, paragraphes, 3.14, 3.16, 3.17, 3.33 et l’annexe 4 du « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs de FPI » de la Banque mondiale, sixième édition, février 2025 qui énonce la politique de la Banque mondiale en matière de conflits d’intérêts, de fraude et corruption.
Les Consultants peuvent s’associer à d’autres firmes pour améliorer leurs qualifications, mais ils doivent indiquer clairement si l’association prend la forme d’un groupement et/ou d’une sous-traitance. Dans le cas d’un groupement, tous les membres du groupement d’entreprises seront solidairement responsables de l’ensemble du contrat, s’ils sont sélectionnés.
n/a
Soumission des manifestations d’intérêt
Les manifestations d’intérêt dont un (01) original et sept (07) copies doivent comprendre (i) une lettre de manifestation d’intérêt adressée au Coordonnateur du PCDN, (ii) une copie des documents justifiant du Statut Juridique de la firme, (iii) les références pertinentes (contrat, PV de réception, attestation de bonne fin…) justifiant l’expérience du cabinet.
La version scannée paraphée et signée de la manifestation d’intérêt sur clé USB (obligatoire) devra faire partie intégrante du dossier.
Les dossiers complets seront déposés à l’adresse ci-dessus au plus tard le 22 Octobre 2025 avec la mention :
AVIS A MANIFESTATION D’INTERET N°008/AMI/MINT/PCDN/UGP/2025 DU POUR LE RECRUTEMENT D’UN CONSULTANT CHARGE D’ETABLIR LES BESOINS EN CAPITAL HUMAIN DU DOMAINE FERROVIAIRE DE LA SOUS-REGION.
n/a
Le Consultant sera sélectionné selon, la méthode « Sélection fondée sur les qualifications du Consultant en accord avec « le Règlement de Passation des Marchés pour les emprunteurs sollicitant le Financement de Projets d’Investissement (FPI), Passation des Marchés dans le cadre de Financements de Projets d’investissement, Fournitures, Travaux, Services Autres que Services de Consultants et Services de Consultants, de la Banque Mondiale, sixième édition, février 2025 ».
Les Termes de Référence sont disponibles à l’adresse ci-dessous. Des informations supplémentaires peuvent être obtenues les jours ouvrables de 09 heures à 16 heures à :
Unité de Gestion du PCDN
Bastos, derrière l’Hôtel le Diplomate
Email : claudentone@yahoo.fr avec copie à mnnjeck@gmail.com et christiandjegwes@gmail.com.
Les firmes intéressées pour la prestation, objet de ces termes de références, sont des bureaux d’études techniques, seuls ou en groupement.
La mission sera confiée à un Consultant ayant l’expérience de missions similaires et de même complexité technique, ce dernier devant avoir les qualifications suivantes :
- Avoir réalisé au moins deux projets d’élaboration des référentiels de compétences professionnels dans le secteur des transports, dont au moins un dans le secteur ferroviaire ;
- Avoir réalisé au moins quatre projets d’élaboration des curriculums de formation dans les transports dont au moins deux concernent le mode ferroviaire ;
- Avoir élaboré au moins deux stratégies, politiques ou plans d’actions sectoriels de formation aux métiers des transports ;
- Avoir effectué au moins une revue institutionnelle avec renforcement des capacités ;
- Être familier avec l’environnement de travail en Afrique sub-saharienne ou dans un environnement similaire…).
Les experts clés ne seront pas évalués à l’étape de la préparation de la liste restreinte.
L’attention des Consultants intéressés est attirée sur la Section III, paragraphes, 3.14, 3.16, 3.17, 3.33 et l’annexe 4 du « Règlement de Passation des Marchés pour les Emprunteurs de FPI » de la Banque mondiale, sixième édition, février 2025 qui énonce la politique de la Banque mondiale en matière de conflits d’intérêts, de fraude et corruption.
Les Consultants peuvent s’associer à d’autres firmes pour améliorer leurs qualifications, mais ils doivent indiquer clairement si l’association prend la forme d’un groupement et/ou d’une sous-traitance. Dans le cas d’un groupement, tous les membres du groupement d’entreprises seront solidairement responsables de l’ensemble du contrat, s’ils sont sélectionnés.